媒體聚焦丨大眾新聞：我深知一個中國遠洋船長肩上的責任 ——記全國五一勞動獎章獲得者、山東海洋集團海運船管理公司船舶黨支部書記、船長丁茂家

海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)是(shi)國(guo)(guo)(guo)際物流中最(zui)主要(yao)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸方式，是(shi)連通全(quan)球的(de)重要(yao)紐帶和橋(qiao)梁，目前我國(guo)(guo)(guo)出口貨運(yun)(yun)(yun)總(zong)量的(de)90%都是(shi)利(li)用海(hai)(hai)上(shang)運(yun)(yun)(yun)輸完成(cheng)的(de)。山東(dong)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)成(cheng)立(li)以來，始終以踐(jian)行“海(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)強(qiang)國(guo)(guo)(guo)”戰略、服務“海(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)強(qiang)省”建設(she)為己任，以打造現代海(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)運(yun)(yun)(yun)輸物流企業(ye)集(ji)團為發(fa)展(zhan)目標(biao)，運(yun)(yun)(yun)力總(zong)規模穩(wen)居中國(guo)(guo)(guo)遠洋(yang)(yang)(yang)運(yun)(yun)(yun)輸企業(ye)第三位、省級航(hang)運(yun)(yun)(yun)企業(ye)第一位，走在全(quan)國(guo)(guo)(guo)地方航(hang)運(yun)(yun)(yun)企業(ye)的(de)前列，是(shi)國(guo)(guo)(guo)內發(fa)展(zhan)最(zui)快，最(zui)具(ju)競(jing)爭(zheng)力和成(cheng)長性的(de)航(hang)運(yun)(yun)(yun)企業(ye)。今天，“山東(dong)飛(fei)躍”輪(lun)、“山東(dong)德(de)祥”輪(lun)、“山東(dong)新時代”輪(lun)……這些(xie)冠(guan)以“山東(dong)”的(de)遠洋(yang)(yang)(yang)巨輪(lun)，已經成(cheng)為茫茫大(da)洋(yang)(yang)(yang)上(shang)中國(guo)(guo)(guo)遠洋(yang)(yang)(yang)航(hang)運(yun)(yun)(yun)的(de)一道亮(liang)麗風景。這些(xie)船舶(bo)的(de)背(bei)后有一支“山東(dong)海(hai)(hai)員(yuan)”隊伍，他(ta)們在深藍的(de)大(da)海(hai)(hai)中乘風破(po)浪，為維護海(hai)(hai)上(shang)供應鏈(lian)的(de)穩(wen)定暢通和經濟(ji)發(fa)展(zhan)默默地奉獻著(zhu)……丁茂(mao)家正是(shi)這支海(hai)(hai)員(yuan)隊伍中的(de)典(dian)型代表(biao)。

1981年出(chu)生的(de)丁茂家，扎根遠(yuan)洋運(yun)輸一(yi)(yi)線21年，從一(yi)(yi)名水手逐步成長(chang)為能(neng)夠熟練駕駛和(he)管理5.7-40萬噸各類散貨船舶、熟悉世(shi)界(jie)各主要航線和(he)港口的(de)全(quan)(quan)(quan)(quan)能(neng)型船長(chang)。他(ta)安全(quan)(quan)(quan)(quan)航行(xing)30多(duo)萬海里，安全(quan)(quan)(quan)(quan)運(yun)載貨物上(shang)千(qian)萬噸，從未發生過安全(quan)(quan)(quan)(quan)責任事故，港口國(guo)檢(jian)查零(ling)缺(que)陷通過率保持在90%以上(shang)，遠(yuan)高(gao)于行(xing)業(ye)平(ping)均水平(ping)；以他(ta)名字命名的(de)勞(lao)模創新工作室累計(ji)培養出(chu)50多(duo)名優秀船員，其中21人成長(chang)為遠(yuan)洋船長(chang)、大副等管理級船員……近日，在青島國(guo)際(ji)航運(yun)中心(xin)，記者專訪了全(quan)(quan)(quan)(quan)國(guo)五一(yi)(yi)勞(lao)動獎章(zhang)獲(huo)得者、山東省優秀共產(chan)黨(dang)員、山東省勞(lao)動模范(fan)、全(quan)(quan)(quan)(quan)國(guo)優秀船員、齊魯工匠丁茂家。

挑戰接船(chuan)重任

一(yi)艘(sou)超大型散貨船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)涉(she)及機械、電子、化工(gong)、建(jian)材、冶金、自動化控(kong)制、氣象導航(hang)等(deng)50多(duo)個(ge)(ge)專業門類、200多(duo)個(ge)(ge)分段(duan)焊接單元，安裝各類設(she)備(bei)5000多(duo)臺套(tao)，僅船(chuan)(chuan)用電纜就要(yao)(yao)鋪設(she)160多(duo)公里，建(jian)造(zao)(zao)難度之大、工(gong)藝之復雜可(ke)見(jian)一(yi)斑。這(zhe)(zhe)樣(yang)一(yi)臺龐然大物(wu)在海(hai)上行駛，建(jian)造(zao)(zao)過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)任何一(yi)點疏忽和閃(shan)失都(dou)(dou)可(ke)能(neng)造(zao)(zao)成災難性的(de)(de)(de)后(hou)果。因此(ci)新造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)舶的(de)(de)(de)接船(chuan)(chuan)、試航(hang)和首航(hang)首試極其重要(yao)(yao)，這(zhe)(zhe)對遠洋(yang)船(chuan)(chuan)員(yuan)來(lai)說是一(yi)次業務水平的(de)(de)(de)“大考”。作為船(chuan)(chuan)長，丁茂家要(yao)(yao)帶領船(chuan)(chuan)員(yuan)對7大板塊、140多(duo)項計劃進行跟蹤管理，還(huan)要(yao)(yao)對船(chuan)(chuan)舶數千臺套(tao)的(de)(de)(de)設(she)備(bei)、設(she)施進行檢查……這(zhe)(zhe)些準(zhun)備(bei)工(gong)作都(dou)(dou)是從無到有的(de)(de)(de)創建(jian)過程(cheng)，只有準(zhun)備(bei)充分才(cai)能(neng)確保整(zheng)艘(sou)船(chuan)(chuan)舶的(de)(de)(de)安全(quan)運營。

2020年(nian)在(zai)國(guo)有企業(ye)新(xin)舊動能轉換、體(ti)制(zhi)機(ji)制(zhi)改(gai)革的(de)(de)(de)大(da)潮(chao)中(zhong)，山(shan)東海運建造的(de)(de)(de)10艘(sou)(sou)18萬噸級散貨船陸續交付，高質(zhi)量地(di)接(jie)(jie)(jie)管第(di)一艘(sou)(sou)新(xin)船至關重要，直(zhi)接(jie)(jie)(jie)影響到后續船舶(bo)(bo)交付的(de)(de)(de)質(zhi)效和商業(ye)運營。丁茂家主(zhu)動請纓第(di)一艘(sou)(sou)新(xin)船“山(shan)東德祥”輪(lun)的(de)(de)(de)接(jie)(jie)(jie)管工(gong)作(zuo)，他提前一個月進(jin)(jin)駐船廠(chang)，著手接(jie)(jie)(jie)船準備工(gong)作(zuo)，對(dui)船舶(bo)(bo)進(jin)(jin)行地(di)毯式缺陷(xian)排查。在(zai)巡檢中(zhong)發(fa)現，船舶(bo)(bo)主(zhu)機(ji)的(de)(de)(de)第(di)1、2道主(zhu)軸瓦之間有軸承(cheng)合金碎片，在(zai)清理碎片的(de)(de)(de)同時明確了(le)主(zhu)機(ji)軸承(cheng)設計問題。經協(xie)調(diao)船廠(chang)與(yu)主(zhu)機(ji)供應商，對(dui)該輪(lun)軸瓦進(jin)(jin)行了(le)改(gai)良(liang)，并(bing)在(zai)后面交付的(de)(de)(de)9艘(sou)(sou)船舶(bo)(bo)中(zhong)全(quan)部使用了(le)改(gai)良(liang)軸瓦，規避(bi)了(le)重大(da)的(de)(de)(de)安全(quan)隱(yin)患。在(zai)不分(fen)晝夜地(di)忙碌了(le)40多天后，最終他們順利完成了(le)接(jie)(jie)(jie)船、試(shi)航等一系列繁(fan)雜任(ren)務(wu)，開啟(qi)了(le)該輪(lun)的(de)(de)(de)首(shou)(shou)航，并(bing)在(zai)首(shou)(shou)航目的(de)(de)(de)港(gang)獲得(de)港(gang)口(kou)國(guo)檢查零缺陷(xian)的(de)(de)(de)優良(liang)記(ji)錄。

2022年(nian)(nian)1月，丁(ding)茂家休假在(zai)家，照顧年(nian)(nian)邁(mai)病重的(de)(de)母親(qin)以及兩個(ge)年(nian)(nian)幼的(de)(de)孩(hai)子，突然接到(dao)接管試航“山東新(xin)時代”輪的(de)(de)任務。該輪是(shi)一艘超智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)、數(shu)字化(hua)散(san)貨(huo)(huo)船(chuan)，應用了(le)(le)國(guo)(guo)際最(zui)先(xian)進的(de)(de)3D影像智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)輔助靠泊功能(neng)(neng)(neng)，可(ke)實(shi)現錨機的(de)(de)遠(yuan)程(cheng)操控，是(shi)公(gong)(gong)司最(zui)新(xin)研發設(she)計建(jian)造的(de)(de)21萬噸系(xi)列散(san)貨(huo)(huo)船(chuan)的(de)(de)首(shou)制(zhi)船(chuan)，更是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)當時最(zui)先(xian)進的(de)(de)第十(shi)代紐卡斯爾(er)型散(san)貨(huo)(huo)船(chuan)。作為公(gong)(gong)司培(pei)養多年(nian)(nian)的(de)(de)業務骨(gu)干，面對(dui)家庭與工作的(de)(de)艱(jian)難抉擇，他(ta)深知(zhi)高(gao)科技首(shou)制(zhi)船(chuan)的(de)(de)首(shou)航首(shou)試對(dui)于公(gong)(gong)司后續(xu)船(chuan)舶建(jian)造工作的(de)(de)重大意義。在(zai)安頓好家人后，他(ta)義無反顧地帶(dai)領團隊擔起了(le)(le)接管試航的(de)(de)重任，帶(dai)領船(chuan)員兄(xiong)弟從熟悉船(chuan)舶設(she)備的(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)指標入(ru)手，認真(zhen)鉆(zhan)研智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)設(she)備的(de)(de)操作要求。經(jing)過為期1個(ge)月的(de)(de)反復實(shi)證檢驗(yan)，他(ta)們提(ti)出(chu)了(le)(le)船(chuan)舶智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)拋錨操作優化(hua)、脫(tuo)硫、脫(tuo)硝系(xi)統故障優化(hua)等1000多項改(gai)進建(jian)議。這些(xie)改(gai)進建(jian)議，后來也(ye)陸續(xu)被應用到(dao)后續(xu)新(xin)造船(chuan)上(shang)，為中(zhong)國(guo)(guo)綠色低碳智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)船(chuan)舶設(she)計建(jian)造管理積(ji)累了(le)(le)寶(bao)貴經(jing)驗(yan)，推動了(le)(le)國(guo)(guo)內超智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)數(shu)字化(hua)干散(san)貨(huo)(huo)船(chuan)舶建(jian)造水(shui)平的(de)(de)提(ti)升。

“看著中(zhong)國遠洋運輸事業在國際(ji)上從跟跑(pao)學習到超越引(yin)領的(de)(de)巨變，心中(zhong)充(chong)滿了無比的(de)(de)驕傲(ao)和自豪”。丁茂(mao)家向記者說(shuo)到。

堅(jian)守安全航行

“我深(shen)知(zhi)一個中國(guo)(guo)遠(yuan)洋(yang)船長(chang)肩上的責任”丁茂家對記者說(shuo)，“那就是守(shou)護‘流動國(guo)(guo)土’船舶國(guo)(guo)有資產的安全(quan)和船員人身安全(quan)”。

山(shan)東海(hai)運船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶每(mei)年航(hang)(hang)經(jing)全(quan)(quan)球危險(xian)區域高達500多(duo)個航(hang)(hang)次，如何(he)確(que)保船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶這一(yi)國有(you)資產的(de)安全(quan)(quan)，維護船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東和(he)(he)(he)租家的(de)利(li)益，如何(he)保障船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)的(de)人身安全(quan)(quan)是船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)最重(zhong)要(yao)的(de)職責。為此，丁茂(mao)家堅(jian)持(chi)(chi)預防性管理，周(zhou)密部署(shu)防范(fan)措(cuo)施，加強(qiang)(qiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)安全(quan)(quan)培訓(xun)，提升(sheng)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)應急(ji)(ji)處置能力和(he)(he)(he)安全(quan)(quan)航(hang)(hang)行業務(wu)技能。有(you)一(yi)次，他駕駛船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶途經(jing)亞丁灣(wan)海(hai)盜(dao)高發區域，雷達顯(xian)示(shi)有(you)3艘快艇一(yi)直尾(wei)隨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶。他意識到船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶遇上(shang)海(hai)盜(dao)，情勢危急(ji)(ji)之時(shi)，他沉著(zhu)冷靜，首先安排全(quan)(quan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)落(luo)實應急(ji)(ji)預案，指揮船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶開足(zu)馬力全(quan)(quan)速航(hang)(hang)行，加強(qiang)(qiang)防海(hai)盜(dao)措(cuo)施。看(kan)(kan)到船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)沒有(you)武裝護衛，海(hai)盜(dao)非常囂張，試圖強(qiang)(qiang)行登船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。他帶領船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)帶上(shang)頭(tou)盔(kui)、穿上(shang)防彈衣(yi)、手(shou)持(chi)(chi)高壓水槍(qiang)和(he)(he)(he)警(jing)棍盾(dun)牌等(deng)器械嚴陣(zhen)以(yi)待，雙(shuang)方對峙了1個多(duo)小時(shi)后(hou)(hou)，海(hai)盜(dao)看(kan)(kan)到無機可乘后(hou)(hou)離去。周(zhou)密詳盡的(de)應急(ji)(ji)預案、多(duo)年反復的(de)實戰演練，讓船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶和(he)(he)(he)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)再次化險(xian)為夷(yi)。

“丁船(chuan)長(chang)業(ye)務精湛(zhan)還經(jing)常指導我們在港口如何(he)安全(quan)操作”山東海(hai)運一位年輕的(de)船(chuan)長(chang)向記者(zhe)說：“我印象最深(shen)刻的(de)就是丁船(chuan)長(chang)給我們解析的(de)在加拿大卡提爾港靠離港的(de)案(an)例(li)”。

那是2021年4月，丁茂家駕駛的18萬噸“山東德祥”輪(lun)到(dao)加拿大(da)卡(ka)提爾港裝載鐵(tie)礦石。該港在(zai)圣(sheng)勞倫斯灣內，作(zuo)(zuo)為露脊鯨保(bao)護區對進港船舶(bo)(bo)實施交通管(guan)制(zhi)措(cuo)施，有特殊的限速和航線(xian)要求。時(shi)值鯨魚(yu)季，港池狹窄(zhai)，冬季多浮冰(bing)，這些因素都使船舶(bo)(bo)航行(xing)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)充滿挑戰。丁茂家提前全面搜集航線(xian)和天氣信息，注意及時(shi)收取(qu)冰(bing)情報(bao)告，嚴格遵(zun)守(shou)露脊鯨保(bao)護措(cuo)施。最終，他依靠精湛的航海技術(shu)，使船舶(bo)(bo)順利完成高難度的靠離港作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)。

“面對海洋，我們應長(chang)存敬畏(wei)之心。做最壞的打(da)算，盡最大的努力，保證船(chuan)舶(bo)安全和船(chuan)東利益。”丁(ding)船(chuan)長(chang)說。

堅持創新創效

面(mian)對(dui)國家碳達(da)峰、碳中(zhong)和的(de)(de)目標，發展綠色航(hang)運刻不(bu)容緩。丁(ding)茂(mao)家在(zai)“山(shan)東新時代”輪(lun)利用(yong)船舶(bo)智能(neng)設備，認真研究船舶(bo)航(hang)速(su)(su)與耗油(you)(you)分析報(bao)告，綜合航(hang)次時間(jian)、海況、燃(ran)油(you)(you)質量、裝載情況等(deng)諸多因(yin)素，不(bu)斷修正和優(you)化(hua)船舶(bo)的(de)(de)最佳航(hang)速(su)(su)，最后試驗出(chu)理想的(de)(de)船舶(bo)經濟航(hang)速(su)(su)，減少了船舶(bo)耗能(neng)。在(zai)“山(shan)東復興(xing)”輪(lun)，他積極開展節(jie)(jie)(jie)能(neng)增效活動(dong)，實施節(jie)(jie)(jie)能(neng)減排(pai)15項(xiang)措(cuo)施，包括拋錨期間(jian)停止主機滑油(you)(you)泵(beng)、機艙風機、燃(ran)油(you)(you)分油(you)(you)機等(deng)設備運行日節(jie)(jie)(jie)約燃(ran)油(you)(you)1.5噸，每(mei)(mei)船每(mei)(mei)年可節(jie)(jie)(jie)省燃(ran)油(you)(you)費用(yong)50萬(wan)元。

“眾(zhong)人(ren)拾柴火焰高，三(san)個(ge)臭皮(pi)匠頂個(ge)諸葛(ge)亮”，丁茂家向記者說(shuo)到(dao)，“面對(dui)(dui)科(ke)(ke)學技術日新(xin)月(yue)異的(de)(de)巨大進步和(he)新(xin)設備新(xin)技術的(de)(de)快速迭(die)代，靠一(yi)個(ge)人(ren)的(de)(de)知(zhi)識儲備是(shi)遠遠不夠(gou)的(de)(de)，必須集合團(tuan)隊的(de)(de)力量(liang)才能跟上(shang)時代的(de)(de)發展”。為(wei)此(ci)，他(ta)牽頭組(zu)建了(le)(le)一(yi)個(ge)集海務、機務、氣象、通(tong)訊、電子(zi)信息等多(duo)學科(ke)(ke)跨專業的(de)(de)研(yan)發團(tuan)隊，針對(dui)(dui)船(chuan)(chuan)況、海況、氣象條件、貨物種類(lei)、商(shang)務要求(qiu)給出最優解決方案(an)，指導一(yi)線(xian)(xian)船(chuan)(chuan)舶(bo)安(an)(an)全、綠色、低碳運營。同時，他(ta)聯合具有多(duo)年(nian)一(yi)線(xian)(xian)豐富經驗的(de)(de)船(chuan)(chuan)長、輪機長、岸基技術骨干成(cheng)(cheng)立了(le)(le)“丁茂家勞(lao)模工(gong)匠創(chuang)新(xin)工(gong)作室”，針對(dui)(dui)一(yi)線(xian)(xian)反映的(de)(de)管(guan)理(li)(li)技術難(nan)題，開(kai)展聯合攻(gong)關，取得(de)了(le)(le)良好的(de)(de)經濟效(xiao)(xiao)益(yi)和(he)社(she)會效(xiao)(xiao)益(yi)。工(gong)作室成(cheng)(cheng)立三(san)年(nian)來(lai)，先后獲得(de)4項(xiang)國家技術專利，攻(gong)關研(yan)究小(xiao)改小(xiao)革、技術創(chuang)新(xin)項(xiang)目49個(ge)。多(duo)項(xiang)技術創(chuang)新(xin)成(cheng)(cheng)果被推廣(guang)應(ying)用(yong)到(dao)一(yi)線(xian)(xian)船(chuan)(chuan)舶(bo)，每年(nian)創(chuang)效(xiao)(xiao)達5100萬(wan)元。他(ta)還(huan)系統總結(jie)了(le)(le)船(chuan)(chuan)舶(bo)管(guan)理(li)(li)工(gong)作，形成(cheng)(cheng)了(le)(le)近10萬(wan)字《船(chuan)(chuan)舶(bo)安(an)(an)全操作經驗匯編》《航線(xian)(xian)優化(hua)管(guan)理(li)(li)操作指南(nan)》。其中，“7+N”接(jie)船(chuan)(chuan)工(gong)作法已(yi)在公司25艘新(xin)接(jie)船(chuan)(chuan)上(shang)推廣(guang)應(ying)用(yong)，平均每船(chuan)(chuan)可提(ti)前3天交付運營，提(ti)高了(le)(le)接(jie)船(chuan)(chuan)質效(xiao)(xiao)，降低了(le)(le)接(jie)船(chuan)(chuan)成(cheng)(cheng)本，累計創(chuang)效(xiao)(xiao)近千(qian)萬(wan)。

培育高素質團隊

近年(nian)來，隨著(zhu)山(shan)東(dong)海運船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)隊規(gui)模擴大，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)數(shu)量迅速增多(duo)，為切實提升在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)黨(dang)員(yuan)(yuan)(yuan)教育管理及船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)隊伍(wu)建(jian)設工(gong)(gong)作(zuo)質量，山(shan)東(dong)海運黨(dang)委(wei)創(chuang)新(xin)實施了(le)“黨(dang)支(zhi)部(bu)建(jian)在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上”和“岸基船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)政(zheng)委(wei)”工(gong)(gong)作(zuo)制度，將(jiang)黨(dang)組織進(jin)一步向船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)一線延伸，形成政(zheng)委(wei)遠(yuan)程指導、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)支(zhi)部(bu)跟船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)指揮(hui)、黨(dang)員(yuan)(yuan)(yuan)骨干履職盡責的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)合力。作(zuo)為公(gong)司首個船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)黨(dang)支(zhi)部(bu)書記，丁茂家(jia)說“遠(yuan)洋(yang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)們(men)常年(nian)漂(piao)泊海上，有時單(dan)航次航行(xing)就一個多(duo)月，除(chu)了(le)職業的(de)(de)艱辛、危險以(yi)外，還(huan)要忍受遠(yuan)離故土(tu)家(jia)人、長期(qi)漂(piao)泊在外的(de)(de)相思之苦和孤獨寂寞。關心(xin)關愛船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)，及時進(jin)行(xing)思想(xiang)疏導，也是黨(dang)支(zhi)部(bu)的(de)(de)重(zhong)要任務”。為此他在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)推行(xing)“家(jia)”文化，積(ji)極開(kai)展(zhan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)隊伍(wu)“五項關愛”，重(zhong)點從(cong)安(an)(an)全培(pei)(pei)訓、伙(huo)(huo)食監管、健康(kang)檢測、思想(xiang)疏導、體能鍛煉等五方面著(zhu)手，調節(jie)改(gai)善船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)身(shen)心(xin)健康(kang)，保障航行(xing)安(an)(an)全。他在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上開(kai)展(zhan)“船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)綠色蔬菜(cai)無土(tu)栽培(pei)(pei)”，積(ji)極改(gai)善船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)伙(huo)(huo)食，解決了(le)長期(qi)漂(piao)泊在海上的(de)(de)遠(yuan)洋(yang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)只能吃(chi)冷凍(dong)蔬菜(cai)的(de)(de)難(nan)題。

丁茂家積極(ji)開展傳幫帶，在船(chuan)推動(dong)(dong)落(luo)實“4+5”船(chuan)員(yuan)隊(dui)伍建設工(gong)程，對(dui)優秀高(gao)級船(chuan)員(yuan)、優秀學(xue)生船(chuan)員(yuan)、優秀高(gao)技(ji)(ji)(ji)能(neng)船(chuan)員(yuan)進(jin)行分類(lei)培養。他還通(tong)過導師帶徒(tu)、組織(zhi)日常(chang)性技(ji)(ji)(ji)能(neng)比武、培訓、訓練演(yan)習(xi)等(deng)(deng)方式，全面提升(sheng)船(chuan)員(yuan)技(ji)(ji)(ji)能(neng)水平。他曾(ceng)三(san)次帶隊(dui)參(can)加中(zhong)國海員(yuan)技(ji)(ji)(ji)能(neng)大比武，取得(de)團體二等(deng)(deng)獎(jiang)和三(san)等(deng)(deng)獎(jiang)的(de)優異成(cheng)績(ji)，他本(ben)人在“撇攬操作”“駕駛(shi)臺資源管理”“鐵人三(san)項(xiang)”項(xiang)目中(zhong)獲得(de)前三(san)名的(de)優異成(cheng)績(ji)。多年來通(tong)過努力，先后培育(yu)出(chu)李仁濤、王有順、張(zhang)國儒為代表山東省(sheng)五一勞動(dong)(dong)獎(jiang)章、齊(qi)魯工(gong)匠(jiang)(jiang)、山東交通(tong)大工(gong)匠(jiang)(jiang)、全國優秀船(chuan)員(yuan)等(deng)(deng)一批高(gao)技(ji)(ji)(ji)能(neng)型人才。

“作(zuo)為遠(yuan)洋船(chuan)長，我是“作(zuo)為遠(yuan)洋船(chuan)長，我是幸(xing)福和(he)自(zi)豪的(de)，我們山東海(hai)運人肩負海(hai)洋強省(sheng)重任，深(shen)耕主(zhu)業(ye)、逐夢(meng)大洋，改寫了山東港強航弱的(de)局(ju)面。我們將繼續在強省(sheng)強國強海(hai)洋的(de)戰略引(yin)領下，心(xin)懷海(hai)洋強國夢(meng)想，聚焦產業(ye)、實干興(xing)邦，在維護國家產業(ye)鏈、供(gong)應鏈安全(quan)中銳意進取、履職擔當，用我們無(wu)悔的(de)青(qing)春交出無(wu)愧于(yu)祖國無(wu)愧于(yu)人民的(de)時(shi)代(dai)答卷。”采訪結束時(shi)，丁船(chuan)長充滿深(shen)情地對記者表示。